Klima uređaj za mini i Midi gradski autobus ili turistički autobus

Kratki opis:

SZG serija je vrsta klima uređaja na krovu. Primjenjiv je na gradski autobus 6-8,4 m i turistički autobus 5-8,9 m. Kako bi se dobio što širi spektar primjene modela sabirnica, postoje dvije vrste širina serije SZG, odnosno 1826 mm i 1640.


detalji o proizvodu

Oznake proizvoda

Klima uređaj za mini i Midi gradski autobus ili turistički autobus

Serija SZG, za gradski autobus 6-8,4 m i turistički autobus 5-8,9 m, klima uređaj za mini bus i midi autobus

2
SZGK-ID (širina 1826 mm)
4
SZGZ-ID (širina 1640 mm)
1
SZGK-IF-D / SZGK-II-D / SZGK-II / FD / SZGK-III-D (širina u 1826 mm)
5
SZGZ-IF-D / SZGZ-II-D / SZGZ-II / FD (širina 1640 mm)

SZG serija je vrsta klima uređaja na krovu. Primjenjiv je na gradski autobus 6-8,4 m i turistički autobus 5-8,9 m. Kako bi se dobio što širi spektar primjene modela sabirnica, postoje dvije vrste širina serije SZG, odnosno 1826 mm i 1640. Za više detalja provjerite dolje ili nas možete kontaktirati na sales@shsongz.cn za više detalja.

Tehničke specifikacije A / C serije SZG sabirnica:

Model (uska verzija):

SZG-IX-D

SZG-XD

SZGZ-ID

SZGZ-II-D

Kapacitet hlađenja

Standard

8 kW ili 27296 Btu / h

12 kW ili 40944 Btu / h

16 kW ili 54592 Btu / h

20 kW ili 68240 Btu / h

(Soba isparivača 40 ° C / 45% RH / kondenzator 30 ° C)

Maksimum

10 kW ili 34120 Btu / h

14 kW ili 47768 Btu / h

18 kW ili 61416 Btu / h

22 kW ili 75064 Btu / h

Preporučena duljina autobusa (Primjenjivo na kinesku klimu)

5,0 ~ 5,5 m

5,0 ~ 6,0 m

6,0 ~ 6,5 m

7,0 ~ 7,5 m

Kompresor

Model

TM21

AK27

AK33 (TM31 nije obavezan)

AK38

Istiskivanje

210 ccm / r

270 ccm / r

330 ccm / r

380 ccm / r

Težina (s spojkom)

8,1 kg

15 kg

17 kg

17 kg

Vrsta maziva

PAG100

PAG56

PAG56

PAG56

Ekspanzijski ventil

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Volumen protoka zraka (nulti tlak)

Kondenzator (količina ventilatora)

4400 m3 / h (2)

4400 m3 / h (2)

4400 m3 / h (2)

6000 m3 / h (3)

Isparivač (količina puhala)

1800 m3 / h (2)

3600 m3 / h (4)

3600 m3 / h (4)

3600 m3 / h (4)

Krovna jedinica

Dimenzija

1300x1090x215 (mm)

2080x1640x177 (mm)

2382x1640x183 (mm)

2382x1640x183 (mm)

Težina

45 kg

90 kg

110 kg

110 kg

Potrošnja energije

45 A (24 V)

55 A (24 V)

55 A (24 V)

65 A (24 V)

Rashladno sredstvo

Tip

R134a

R134a

R134a

R134a

Izvagati

1 kg

1,4 kg

2,5 kg

2,7 kg

Model (široka inačica)

SZGK-ID

SZGK-II-D

SZGK-II / FD

SZGK-III-D

Kapacitet hlađenja

Standard

16 kW ili 54592 Btu / h

20 kW ili 68240 Btu / h

22 kW ili 75064 Btu / h

24 kW ili 81888 Btu / h

(Soba isparivača 40 ° C / 45% RH / kondenzator 30 ° C)

Maksimum

18 kW ili 61416 Btu / h

22 kW ili 75064 Btu / h

24 kW ili 81888 Btu / h

26 kW ili 88712 Btu / h

Preporučena duljina autobusa (Primjenjivo na kinesku klimu)

6,0 ~ 6,5 m

7,0 ~ 7,5 m

7,5 ~ 8,4 m

8,5 ~ 8,9 m

Kompresor

Model

AK33 (TM31 nije obavezan)

AK38

TC-410

TC-490

Istiskivanje

330 ccm / r

380 ccm / r

410 ccm / r

490 ccm / r

Težina (s spojkom)

17 kg

17 kg

 33kg

32,5 kg

Vrsta maziva

PAG56

PAG56

POE

RL68

Ekspanzijski ventil

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Volumen protoka zraka (nulti tlak)

Kondenzator (količina ventilatora)

4400 m3 / h (2)

6000 m3 / h (3)

6000 m3 / h (3)

6000 m3 / h (3)

Isparivač (količina puhala)

3600 m3 / h (4)

3600 m3 / h (4)

3600 m3 / h (4)

3600 m3 / h (4)

Krovna jedinica

Dimenzija

2404x1826x204 (mm)

2404x1826x204 (mm)

2404x1826x204 (mm)

2404x1826x204 (mm)

Težina

145 kg

145 kg

145 kg

145 kg

Potrošnja energije

55 A (24 V)

65 A (24 V)

65 A (24 V)

 65A (24 V)

Rashladno sredstvo

Tip

R134a

R134a

R134a

R134a

Izvagati

2,5 kg

2,7 kg

2,7 kg

2,7 kg

Tehnička napomena:

1. Cijeli sustav uključuje krovnu jedinicu, rešetku za povrat zraka, kompresor i instalacijski pribor, ne uključuje nosač kompresora, remene, rashladno sredstvo.

2. Rashladno sredstvo je R134a.

3. Funkcija grijanja i alternator nisu obvezni.

4. Kompresor VALEO ili AOKE nije obavezan.

5. Ventilator i puhalo kao opcija poput četke ili četke.

6. Molimo kontaktirajte nas na sales@shsongz.cn za više opcija i detalja. 

Pozadina istraživanja i razvoja serije SZG:

Poboljšanjem životnog standarda ljudi, potrebna razina udobnosti postaje sve veća i viša, što rezultira sve strožim zahtjevima za klima uređajima u OEM-u, uključujući izgled klima uređaja, rashladni kapacitet, buku itd. Razvoj serija SZG dizajnirana je da u najvećoj mjeri udovolji zahtjevima kupaca, na temelju zaštite okoliša, uštede energije i materijala, poboljšanja učinkovitosti, smanjenja težine, niske razine buke i vibracija, sigurnosti i pouzdanosti te jednostavnog održavanja. Novi proizvodi SONGZ neprestano se razvijaju kako bi udovoljili zahtjevima tržišta.

Detaljno tehničko predstavljanje autobusnog klima uređaja SZG serije

1. Tehnologija kondenzatora visoke učinkovitosti

Kondenzator je instaliran uz vjetar, s velikom površinom okrenutom prema vjetru, a usisnici za zrak projektirani su s obje strane gornjeg poklopca kondenzatora, što dodatno smanjuje otpor kondenzatora na vjetar i poboljšava učinkovitost izmjene topline.

2. Lagan dizajn

Dizajn kondenzatora bez vjetrovite strukture donje ljuske. Ukupna duljina proizvoda ne prelazi 2,5 metra. Izgled strukture je kompaktan. Gornji dizajn čini proizvod laganom, a volumen malom.

3. Primjena visokotehnoloških materijala

Proizvodi SZGZ (usko tijelo), materijal donje ljuske izrađen je od LFT + materijala od legure aluminija. U usporedbi s drugim kompozitnim materijalima, ima veću specifičnu krutost i specifičnu čvrstoću, dobru otpornost na udarce; poboljšani otpor puzanju i dobra dimenzijska stabilnost. Otpornost na zamor je izvrsna, a ukupna težina proizvoda smanjena je za oko 15%.

3

LFT donja školjka za SZG (usko tijelo)

4. Jednostavno za održavanje

Gornji poklopac kondenzatora klima uređaja serije SZG široke je strukture povezan sa zglobnom spojnom strukturom. Pri utovaru vozila nije potrebno uklanjati cijelu pokrovnu ploču, što uvelike štedi vrijeme ugradnje. Ventilator za kondenzaciju instaliran je odozgo, pa prilikom uklanjanja ventilatora za kondenzaciju nije potrebno otvarati poklopac. Kad se motor za isparavanje popravlja, potrebno je samo otvoriti bočne poklopce, što je lako za servis nakon prodaje.

5. Dizajn za sigurnost

Bočna greda krovnog isparivača eliminira sekundarno lijepljenje, a zračni kanal sklopa isparivača prihvaća inovativnu integriranu strukturu savijanja s donjom školjkom, koja ne samo da može smanjiti ukupnu težinu proizvoda, već i učinkovito spriječiti skrivenu opasnost od curenje vode u kišnim danima.

6. Širok spektar primjene

Cijeli spektar SZG prikladan je za autobuse od 6 do 8,4 metra i turističke autobuse od 5 do 8,9 metara. Istodobno, ukupna širina SZGZ (uskog tijela) klima uređaja i razmak na izlazu za zrak su 180 mm, što je 120 mm manje od širokog tijela, koje se može primijeniti na manji ili uži sabirnik.

Nadogradnja AC funkcija sabirnice serije SZG (Neobvezna)

1. Tehnika vodovoda i grijanja

Cijev za grijanje vode može se izvesti iz jezgre isparivača kako bi se ostvarila funkcija grijanja klima uređaja i zadovoljile zahtjevi temperature okoline u autobusu u hladnom području.

2. Integrirana tehnologija centralnog upravljanja

Integracija upravljačke ploče i instrumentacije vozila prikladna je za centralizirani raspored upravljanja vozilom. Dodana je funkcija daljinskog upravljanja proizvodom kako bi se olakšalo upravljanje radom korisnika.

3. Primjenjivo na ultra niske temperature

Može povećati ventilator za kondenzaciju i razumno optimizirati sustav, što je prikladno za autobusnu klimu od 10-12 m ljeti u hladnim regijama poput sjeverne Europe.

4. Tehnologija pročišćavanja zraka

Uključuje uglavnom četiri funkcije: elektrostatičko sakupljanje prašine, ultraljubičasto svjetlo, generator jakih iona i fotokatalizatorsku filtraciju, koja može postići stalni rad, neprekidnu antivirusnu i sterilizaciju, uklanjanje mirisa i učinkovito uklanjanje prašine, učinkovito blokirajući put prijenosa virusa.

6

5. Tehnologija regulacije energije

Prema temperaturi u autobusu i okolini, protok ventilatora i kompresora podešava se u više faza kako bi se smanjio učestali start i zaustavljanje kompresora, poboljšala ukupna udobnost putnika i osiguralo da sustav djeluje učinkovitije .


  • Prethodno:
  • Sljedeći: