Klima uređaj za autobus na kat
Serija SZB, za dvospratni autobus od 10-12m
Proizvod se sastoji od kompresora, kondenzatora, suhog filtra, ekspanzijskog ventila, isparivača, cjevovoda i električnih komponenata.
Proizvodi su podijeljeni u nekoliko razreda prema različitim modelima i veličini odgovarajućih jedinica. Prema strukturi se uglavnom dijele na integralni i podijeljeni tip.
Odgovarajući na poziv zemlje od 2014. do danas, Kina je također po prvi puta izvela daljnje inovacije na klima uređaju s leđima, sveobuhvatnije primijenila električnu klimatsku tehnologiju na naš klima uređaj s leđima i razvio niz različitih struktura proizvoda koji udovoljavaju potrebama tržišta.
Tehničke specifikacije dvospratne autobusne serije klima uređaja SZB:
|
Model |
SZB-IIIA-D |
|
|
Kapacitet hlađenja |
Standard |
52kW |
|
Preporučena duljina sabirnice |
11 ~ 12 m |
|
|
Model kompresora |
6NFCY |
|
|
Potisak kompresora |
970 ccm / r |
|
|
Težina kompresora (bez spojke) |
40 kg |
|
|
Vrsta maziva |
BSE55 |
|
|
Model ekspanzijskog ventila |
DANFOSS TGEN7 R134a |
|
|
Volumen protoka zraka (nulti tlak) |
Kondenzator (Količina obožavatelja) |
14400 m3 / h (6) |
| Isparivač (količina puhala) |
9000 m3 / h (12) |
|
|
Dimenzija krovne jedinice |
2000X750X1180 (mm) |
|
|
Težina krovne jedinice |
350 kg |
|
|
Potrošnja električne energije |
14KW |
|
|
Težina rashladnog sredstva |
11 kg |
|
Tehnička napomena:
1. Rashladno sredstvo je R134a.
2. Klima-uređaj je ukupno ugrađen iznad stražnjeg motora i treba ga razmotriti za ugradnju u cjelinu i izvođenje za remont. Zračni kanal prijelazne veze između jedinice i zračnog kanala u automobilu trebao bi biti lako instaliran.
3. Mora se osigurati da zrak ventilatora za kondenzaciju glatko ulazi i odvodi vjetar te da se usisni i ispušni zrak učinkovito odsječe bez vjetra i kratkog spoja. Brzina vjetra sa strane vozila mora biti≤5m / s.
4. Zračni kanal prijelazne veze s klima uređajem na zračni kanal u autobusu ima poseban oblik, pa bi dizajn trebao u potpunosti uzeti u obzir operativnost instalacije i smanjiti otpor zračnog kanala. Brzina vjetra prijelaznog kanala mora biti≤12m / s.
5. Brzina vjetra glavnog kanala za dovod zraka u autobusu mora biti ≤8m / s.
6. Najbolje je postaviti rešetku za povrat zraka prema omjeru zapremine zraka gornjeg i donjeg kata. Ili se može postaviti zasebno za gornji kat, a donji vraća zrak kroz stubište.
7. Molimo kontaktirajte nas na sales@shsongz.cn za više opcija i detalja.
Detaljno tehničko predstavljanje klima uređaja za autobus SZB serije
1. Usvojite naprednu tehnologiju povrata topline kondenzirane vode kondenzatora kako biste smanjili visoki tlak rashladnog sustava i poboljšali omjer energetske učinkovitosti proizvoda.
2. Ukupna struktura okvira je malih dimenzija i lagane težine.
3. Prilagođeni razvoj, modularni dizajn, brzi odgovor na potrebe kupaca na tržištu.
4. Postoje mnoge vrste proizvoda koji mogu pokriti 10-12 metara dvoslojnih i jedan i pol autobusa.
5. Količina zraka za isparavanje može se prilagoditi prema zahtjevima za upotrebu kako bi se osigurao ujednačen izlaz zraka.
Slučajevi primjene dvospratnog autobusnog klima uređaja SZB serije:
