Klima uređaj za autobus na kat

Kratki opis:

Proizvod se sastoji od kompresora, kondenzatora, suhog filtra, ekspanzijskog ventila, isparivača, cjevovoda i električnih komponenata.
Proizvodi su podijeljeni u nekoliko razreda prema različitim modelima i veličini odgovarajućih jedinica. Prema strukturi se uglavnom dijele na integralni i podijeljeni tip.
Odgovarajući na poziv zemlje od 2014. do danas, Kina je također po prvi puta izvela daljnje inovacije na klima uređaju s leđima, sveobuhvatnije primijenila električnu klimatsku tehnologiju na naš klima uređaj s leđima i razvio niz različitih struktura proizvoda koji udovoljavaju potrebama tržišta.


detalji o proizvodu

Oznake proizvoda

Klima uređaj za autobus na kat

Serija SZB, za dvospratni autobus od 10-12m

06
04

Proizvod se sastoji od kompresora, kondenzatora, suhog filtra, ekspanzijskog ventila, isparivača, cjevovoda i električnih komponenata.

Proizvodi su podijeljeni u nekoliko razreda prema različitim modelima i veličini odgovarajućih jedinica. Prema strukturi se uglavnom dijele na integralni i podijeljeni tip.

Odgovarajući na poziv zemlje od 2014. do danas, Kina je također po prvi puta izvela daljnje inovacije na klima uređaju s leđima, sveobuhvatnije primijenila električnu klimatsku tehnologiju na naš klima uređaj s leđima i razvio niz različitih struktura proizvoda koji udovoljavaju potrebama tržišta.

Tehničke specifikacije dvospratne autobusne serije klima uređaja SZB:

Model

SZB-IIIA-D

Kapacitet hlađenja

Standard

52kW

Preporučena duljina sabirnice

11 ~ 12 m

Model kompresora

6NFCY

Potisak kompresora

970 ccm / r

Težina kompresora (bez spojke)

40 kg

Vrsta maziva

BSE55

Model ekspanzijskog ventila

DANFOSS TGEN7 R134a

Volumen protoka zraka (nulti tlak)

Kondenzator (Količina obožavatelja)

14400 m3 / h (6)

Isparivač (količina puhala)

9000 m3 / h (12)

Dimenzija krovne jedinice

2000X750X1180 (mm)

Težina krovne jedinice

350 kg

Potrošnja električne energije

14KW

Težina rashladnog sredstva

11 kg

Tehnička napomena:

1. Rashladno sredstvo je R134a.

2. Klima-uređaj je ukupno ugrađen iznad stražnjeg motora i treba ga razmotriti za ugradnju u cjelinu i izvođenje za remont. Zračni kanal prijelazne veze između jedinice i zračnog kanala u automobilu trebao bi biti lako instaliran.

3. Mora se osigurati da zrak ventilatora za kondenzaciju glatko ulazi i odvodi vjetar te da se usisni i ispušni zrak učinkovito odsječe bez vjetra i kratkog spoja. Brzina vjetra sa strane vozila mora biti5m / s.

4. Zračni kanal prijelazne veze s klima uređajem na zračni kanal u autobusu ima poseban oblik, pa bi dizajn trebao u potpunosti uzeti u obzir operativnost instalacije i smanjiti otpor zračnog kanala. Brzina vjetra prijelaznog kanala mora biti12m / s.

5. Brzina vjetra glavnog kanala za dovod zraka u autobusu mora biti 8m / s.

6. Najbolje je postaviti rešetku za povrat zraka prema omjeru zapremine zraka gornjeg i donjeg kata. Ili se može postaviti zasebno za gornji kat, a donji vraća zrak kroz stubište.

7. Molimo kontaktirajte nas na sales@shsongz.cn za više opcija i detalja.

Detaljno tehničko predstavljanje klima uređaja za autobus SZB serije

1. Usvojite naprednu tehnologiju povrata topline kondenzirane vode kondenzatora kako biste smanjili visoki tlak rashladnog sustava i poboljšali omjer energetske učinkovitosti proizvoda.

2. Ukupna struktura okvira je malih dimenzija i lagane težine.

3. Prilagođeni razvoj, modularni dizajn, brzi odgovor na potrebe kupaca na tržištu.

4. Postoje mnoge vrste proizvoda koji mogu pokriti 10-12 metara dvoslojnih i jedan i pol autobusa.

5. Količina zraka za isparavanje može se prilagoditi prema zahtjevima za upotrebu kako bi se osigurao ujednačen izlaz zraka.

Slučajevi primjene dvospratnog autobusnog klima uređaja SZB serije:

05

  • Prethodno:
  • Sljedeći: